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입력축이 감속기의 웜 기어보다 상부측에 있고, 출력축이 수평으로 나와 있어 풀리, 스프로켓 등의 장착이 쉽게 되어 있습니다.
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입력축이 감속기의 웜기어보다 하부측에 있고 출력축이 수평으로
나와 있습니다.
윤활조건이 상형에 비하여 우수하므로 대형 및 이단형의 경우에는
상형보다 하형을 사용하는 것이 유리합니다.
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케이스 바닥 기준면에 수직인 방향으로 출력축이 나와 있습니다.
윤활조건도 좋으므로 교반기 등과 같은 저속 고부하의 곳에
적합합니다.
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종래의 감속기에 비하여 진동율 30% 감소, 소음 10dB 이상 감소.
기어소재는 SCM21, SM45C을 사용하였으며
가공후 전체침탄 및 고속회전축 기어는 연마실시
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[고효율]
기존의 이단형 웜 감속기의 효율에 비하여 1.5배 이상의 뛰어난 효율을 지녔습니다.
[고강성]
감속기 CASE가 한 몸체에 기어를 전부 내장하고 있으므로 구조상의 강성이 높아 콤팩트한 설치가 가능합니다.
[편리성]
모터 입력축의 위치가 감속기의 중앙에 있으므로 사용자의 입장에서 선택과 설치 설계가 용이합니다.
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1) 높고낮은 감속비(High & Low Ratio)
2) 핸드휠 (Hand Wheel)
3) 회전방지 키 부착(Prevent Key Attachment)
4) 트러니언 베이스 부착(Trunnion Base Attachment)
5) 모타/기어모타 부착(Motor/Geared Motor Attachment)
6) 축보호 카바 부착(DUstproof Bellows Attachment)
7) 스크류너트 부착(Screw Nut Attachment)
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